‘Levensduur van elektrische voertuigen blijkt positief’
Zorgen over de levensduur van een EV of de batterij zijn niet nodig. Dat stelt mobiliteitsorganisatie Touring op basis van enkele studies. Ondanks de hogere aankoopprijs kan een elektrische wagen op die manier toch goedkoper uitdraaien.
Nu de transitie naar elektrische voertuigen (EV’s) in een stroomversnelling komt, blijven veel consumenten onzeker over hun lange termijnrendement. Terwijl prijs en rijbereik vaak worden genoemd als drempels voor aankoop, is de levensduur van EV’s voor de meeste automobilisten een onbekende factor. Mobiliteitsorganisatie Touring schuift een recente studie naar voor uit ‘Nature Energy’ die net die kwestie onderzocht.
Het onderzoek ‘The Closing Longevity Gap Between Battery Electric Vehicles and Internal Combustion Vehicles in Great Britain’ analyseerde bijna 300 miljoen technische controles van 29,8 miljoen voertuigen in het Verenigd Koninkrijk. De conclusies zijn duidelijk: moderne elektrische voertuigen hebben een levensduur die vergelijkbaar is met benzinewagens. De gemiddelde levensduur van een EV wordt geschat op 18,4 jaar, bijna evenveel als een benzinemodel (18,7 jaar), en hun gemiddelde kilometerstand bereikt 199.849 km, wat ze op gelijke voet plaatst met verbrandingsmotoren.
Belgische trends bevestigen volgens Touring deze analyse. De gemiddelde leeftijd van auto’s heeft in 2024 de grens van tien jaar overschreden. “Dat is een constante stijging die aan de ene kant te danken is aan de verbeterde kwaliteit van voertuigen maar tegelijk ook wijst op de terughoudendheid van consumenten omwille van aankoopkosten en fiscale onzekerheid, aldus de laatste Deloitte-barometer”, zegt Touring. “Toch toont dit aan dat EV’s zich perfect in deze dynamiek kunnen inpassen en gedurende lange tijd kunnen worden behouden, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht.”
Meer dan een half miljoen kilometer
Daarnaast tonen recente gegevens van Car-Pass aan dat sommige elektrische voertuigen in België al meer dan een half miljoen kilometer hebben gereden en zelfs de grens van 740.000 km in tien jaar hebben overschreden. Een ander opvallend voorbeeld is een electrische wagen die in iets meer dan 6 jaar tijd meer dan 666.000 km heeft afgelegd. Dit bewijst dat het perfect mogelijk is om voor een elektrische auto te kiezen ook al legt men vele kilometers af.”
“In tegenstelling tot wat vaak wordt aangenomen, kan een elektrische auto dus een betrouwbare en rendabele investering zijn”, concludeert Touring, “en dat met een financiële en economische afschrijving die vergelijkbaar is met die van een thermisch voertuig. Hoewel hun aankoopprijs gemiddeld € 12.000 hoger ligt, wordt dit verschil gecompenseerd door lagere gebruikskosten. Elektriciteit blijft goedkoper dan brandstof, het onderhoud is minder duur dankzij een lager aantal bewegende onderdelen, en recente modellen genieten van een langere levensduur. Hoe langer een EV behouden blijft, hoe economisch interessanter hij wordt.”
Levensduur batterijen is onterechte zorg
Een andere veelvoorkomende zorg bij automobilisten is de levensduur van de batterijen. De studie onthult echter dat moderne batterijen doorgaans meer dan 160.000 km meegaan, zoals gegarandeerd door fabrikanten, en dat bij sommige modellen, zoals die van Tesla en Nissan, ze zelfs langer meegaan dan het voertuig zelf.
Toch blijft, volgens Deloitte, de restwaarde van EV’s een punt van zorg voor sommige automobilisten. In België overweegt slechts 5% van de tweedehandskopers een elektrische auto, tegenover 20% bij nieuwe wagens, en 15% van de consumenten uiten bezorgdheid over de doorverkoopwaarde van een EV. De betrouwbaarheid van batterijen en de voortdurende verbetering van technologieën zouden echter geleidelijk hun marktwaarde moeten stabiliseren en onzekerheden verminderen. In een context waarin veel Belgische automobilisten de aankoop van een nieuwe wagen uitstellen vanwege fiscale onzekerheid en de kosten van recente modellen, wordt de lange levensduur van EV’s een belangrijk voordeel.
Lees ook:
