Des étudiants conçoivent une batterie qui se recharge en moins de quatre minutes

BYD l’a fait pour eux, mais des étudiants de l’Université technique d’Eindhoven ont maintenant mis au point une batterie de voiture qui se recharge en moins de quatre minutes. Plus que cela, ils battent le record du monde. Ainsi, la recharge devient presque la même chose que le ravitaillement en carburant.

L’équipe d’étudiants InMotion de la TU Eindhoven travaille chaque année sur une voiture de course électrique. Chaque fois, un nouveau groupe d’étudiants relève le défi de perfectionner leur voiture. La dernière génération d’ingénieurs en herbe s’est concentrée sur la batterie et a mis au point un bloc-batterie de nouvelle génération (NGBP) pour sa voiture de course Revolution. Toutefois, la solution pourrait tout aussi bien être intégrée à n’importe quelle voiture électrique.

Avec un temps de charge de 3 minutes et 56 secondes, les étudiants ont également établi un record du monde. Ce faisant, ils ont devancé toutes les marques de voitures et toutes les entreprises de stations de recharge du monde. Pour parvenir à ce résultat, ils ont repensé la batterie et inventé une nouvelle façon de la refroidir. Au lieu de refroidir au niveau du module de la batterie, ils refroidissent au niveau des cellules individuelles de la batterie.

Un seuil plus bas

Pour ce faire, ils ont intégré le refroidissement entre les cellules de la batterie afin que la chaleur générée pendant la charge disparaisse plus rapidement. Pour ce faire, ils ont mis au point un moyen de faire circuler le liquide de refroidissement dans les millimètres d’espace entre les cellules de la batterie. Les tests ont montré non seulement que l’approche fonctionnait, mais aussi que le vieillissement de la batterie – un effet secondaire de la charge et de la chaleur générée au cours du processus – était minime.

Les étudiants souhaitent maintenant poursuivre les essais et valider leur invention, mais ils sont convaincus qu’à l’avenir, les voitures équipées de leurs batteries pourront se recharger sans problème à la station de recharge moyenne de l’autoroute. Ils souhaitent ainsi réduire l’un des obstacles à la conduite électrique, à savoir le temps de charge.

À lire également :

• « L’UE doit faire plus pour réorganiser le réseau électrique
• La France expérimente la charge dynamique
• BYD développe un système qui charge la batterie d’une voiture en cinq minutes