Discussion sur les stations de recharge à Middelkerke

Le manque de stations de recharge disponibles a suscité des discussions à Middelkerke. En effet, pendant les périodes de pointe, il y aurait jusqu’à soixante-dix pour cent de points de charge en moins dans la municipalité côtière par rapport à la moyenne provinciale.

C’est le conseiller municipal Johan Töpke (RESPECT) qui a tiré la sonnette d’alarme. « Des chiffres récents montrent qu’en période de pointe, la municipalité compte jusqu’à 70 % de bornes de recharge en moins que la moyenne provinciale », a-t-il déclaré lors d’une intervention à la dernière réunion du conseil municipal. « Cette pénurie est plus susceptible de causer de la frustration chez les résidents et les visiteurs.

L’élu faisait ainsi référence à une mesure récente de la province de Flandre-Occidentale, selon laquelle il y a en moyenne 10,3 points de recharge pour 1 000 habitants. « À Middelkerke, avec seulement 140 points de recharge, nous sommes environ 30 % en dessous de ce chiffre. Les communes côtières comparables telles que De Panne, Nieuport, Ostende, De Haan et Knokke-Heist obtiennent des résultats nettement meilleurs, certains dépassant même le double. Le problème s’aggrave pendant les périodes de forte affluence, lorsque le nombre de résidents secondaires et de touristes augmente fortement », ajoute le rapport. « Aux heures de pointe, on estime que Middelkerke atteint à peine 3 bornes de recharge pour 1 000 habitants, un chiffre qui nous place au niveau de petites municipalités telles que Dentergem, Avelgem et Langemark-Poelkapelle. J’espère donc que cette question sera incluse dans les plans de Middelkerke, afin que les bornes de recharge ne deviennent pas des denrées rares et convoitées pendant les périodes de vacances. »

Jusqu’à 25 euros de plus

M. Töpke trouve frappant que la plus grande borne de recharge de Middelkerke, située sur le parking du parc sportif Vita Krokodiel, reste souvent sous-utilisée malgré les 18 places de recharge disponibles. « Les tarifs pratiqués à cet endroit sont jusqu’à 50 % plus élevés que ceux des bornes de recharge situées à proximité. Un calcul rapide montre qu’une charge complète coûte rapidement entre 25 et 30 euros de plus. Si l’on ajoute à cela les frais de stationnement pour les non-résidents de Middelkerken (jusqu’à 2 euros par heure), le coût total peut atteindre 40 euros par charge. À titre de comparaison, même les stations de recharge ultra-rapide situées sur la E40 à Slijpe, où la recharge ne prend que 30 minutes, sont moins chères. Bien que la municipalité ne soit pas directement responsable de la tarification, le gouvernement local pourrait faire pression pour rendre les tarifs de notre parc sportif plus compétitifs. Une infrastructure de recharge abordable et accessible est devenue un besoin fondamental pour les résidents, les résidents secondaires et les touristes.

L’échevin Marc Descheemaecker (N-VA) a quant à lui expliqué comment on s’y prend pour remédier à la pénurie. « La Flandre a fixé un objectif de 35 000 points de charge d’ici 2026 et les a concédés à Total Energies. Les besoins en infrastructures de recharge publiques ont été déterminés par ville/municipalité. Pour Middelkerke, cela représente 113 points de charge sur le domaine public. Par le biais de cette concession, la municipalité a demandé des bornes de recharge à différents endroits stratégiques. Aujourd’hui, une cinquantaine de bornes de recharge se trouvent sur le domaine public. Environ dix-huit autres bornes de recharge sont en cours d’installation, à la fois sur des bornes privées, mais aussi sur des parkings de magasins, de grands magasins et de parcs d’activités.

Selon M. Descheemaecker, Total Energies surveille également la consommation des bornes de recharge. « S’il y a suffisamment de charge, ils proposent d’ajouter une station de charge supplémentaire. Il existe également de nombreuses stations de recharge semi-publiques et privées qui sont installées et dont nous n’avons pas connaissance en tant que municipalité. Ces propriétaires sont libres de fixer leurs tarifs. La municipalité n’a pas son mot à dire.

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