L’UE et Toyota travaillent sur un réseau de stations de ravitaillement en hydrogène
En collaboration avec l’UE, Engie et Hydrogen Refuelling Solutions (HRS), Toyota travaille sur un réseau européen de stations de ravitaillement en hydrogène. Ce réseau fera partie du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), qui vise à mettre en place une station de ravitaillement en hydrogène tous les 200 kilomètres d’ici à 2030.
Les voitures particulières n’en seront guère équipées, mais lorsqu’il s’agit d’écologiser le transport routier de marchandises, l’hydrogène est collectivement considéré comme un moteur. Mais encore faut-il que l’infrastructure soit en place, et l’Union européenne veut donner un coup de pouce avec le réseau transeuropéen de transport. À l’heure actuelle, seules 165 stations sont opérationnelles ; grâce à l’argent européen, elles devraient bientôt être plus nombreuses.
Dans le cadre d’un partenariat avec Hydrogen Refuelling Solutions (HRS) et Engie, Toyota participe également au projet. Ce faisant, elle introduit également un tuyau innovant qui peut ravitailler à la fois les véhicules légers et les véhicules lourds, ce qui rend le processus plus efficace. Les camions à hydrogène peuvent être ravitaillés en moins de 10 minutes, les voitures à hydrogène en cinq minutes. En effet, l’un des défis à relever pour développer l’infrastructure d’approvisionnement en hydrogène est la nécessité de disposer de distributeurs d’hydrogène capables de ravitailler plus rapidement les véhicules à pile à combustible, qu’ils soient légers ou lourds. Toutefois, les coûts élevés restent un problème pour l’instant.
Double buse
La nouvelle solution, plus rapide et plus rentable, sera testée dans le cadre d’un projet RHeaDHy financé par l’UE et visant à accélérer le déploiement de l’infrastructure. La nouvelle technologie Twin Mid Flow consiste en une double buse à débit plus élevé, ce qui évite d’avoir à installer deux types de distributeurs différents dans chaque station-service. Le coût d’installation de ces stations de ravitaillement en hydrogène sera nettement inférieur, ce qui permettra un déploiement plus rapide.
« Le développement de la technologie Twin Mid Flow est une nouvelle étape dans nos efforts pour stimuler la croissance des écosystèmes de l’hydrogène », a déclaré Thiebault Paquet, vice-président de la R&D de Toyota Motor Europe. Selon Hassen Rachedi, PDG et fondateur de Hydrogen Refuelling Solutions, le partenariat stratégique de son entreprise avec Toyota Motor Europe et ENGIE constitue une étape décisive dans l’innovation en matière d’infrastructure de l’hydrogène. « En combinant nos expertises, nous allons accélérer le déploiement des stations d’hydrogène en Europe et dans le monde, réduire les temps de ravitaillement et rendre les stations plus accessibles et plus rentables. »
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